Rosa Dávila: “El PSOE me pone palos en las ruedas para que no solucione el problema del tráfico”

La movilidad es, sin duda, una de las mayores preocupaciones de la población tinerfeña. Son miles las personas que cada día se ven envueltas en colas y retenciones en las carreteras tinerfeñas que retrasan su jornada y ponen a prueba su paciencia. El Cabildo de Tenerife, en su empeño por buscar un alivio a esta situación, ha puesto en marcha una batería de medidas desde el inicio del mandato. Una de las actuaciones más determinantes en las que se trabaja es el desdoblamiento de la TF-1; dicho de otra forma, el tercer carril. El pasado noviembre, la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias anunciaba la aprobación definitiva del proyecto para esta actuación y un presupuesto inicial de 175,4 millones de euros para llevarla a cabo. En una entrevista para ‘Mirando al Sur’, la presidenta del Cabildo insular, Rosa Dávila, ha detallado que “ya están aprobados los dos proyectos: desde San Isidro a Guaza y de Guaza a Costa Adeje. Esperamos que a lo largo de este año salga la licitación, al menos de uno de ellos. Para mí, el prioritario es el que coge el tramo de Costa Adeje, un tramo con problemas prácticamente a diario de saturación”.

Dávila ha incidido en que la competencia de las carreteras declaradas de interés general son competencia del Gobierno de Canarias, aunque ha resaltado que el Cabildo está acometiendo actuaciones de menor envergadura que están logrando atenuar la incidencia en determinados puntos de presión. Es el caso del Polígono del Valle de Güímar, que recibe a diario más de 48.000 vehículos. Este alto volumen de tráfico ha motivado al Cabildo de Tenerife a realizar obras de mejora, incluyendo nuevos ramales para descongestionar el acceso y mejorar la seguridad en esta zona. Según Dávila, “esta es una de las actuaciones que nos empeñamos en hacer y que, en su momento, el Partido Socialista dijo que no se podía hacer. De hecho, no lo hizo en los cuatro años que estuvo gobernando en el Cabildo y en el Gobierno”. La rotonda de San Isidro es también un ejemplo de esta política del Cabildo, donde se ha abierto un carril directo al núcleo de El Médano, o también en San Miguel. La presidente ha subrayado que “son ejemplo de cómo intervenciones relativamente pequeñas en determinados enlaces resuelven problemas de movilidad que se estaban teniendo en ese punto” y ha asegurado que “la gente está felicitándonos por estas actuaciones”.

Otro de los puntos críticos en el sur de Tenerife se encuentra a la salida del municipio de Adeje en sentido Santa Cruz, un caos circulatorio cada vez más cronificado y que se repite a lo largo del día sin importar la hora. Precisamente este punto es crítico porque los vehículos que parten del sur de la isla hacia la capital tinerfeña se juntan con aquellos que salen desde el norte con destino a la comarca sureña. Lo cierto es que el planteamiento inicial del desdoblamiento no abarca esta zona, es por ello que Rosa Dávila ha explicado las soluciones que se barajan para aliviar esta situación. “Estamos siendo muy prácticos. Preferimos que el Gobierno se centre en sacar a licitación las grandes obras que son estructurales y nosotros intervenir en esos enlaces que permiten dar fluidez”, ha señalado en referencia a las actuaciones en el Polígono de Güímar, San Isidro y San Miguel. Además, ha explicado que “estamos estudiando, por un lado, Los Cristianos, donde también existe un problema de saturación, y también alguna actuación en Adeje que nos permita, de forma puntual, efectuar algún tipo de mejora en lo que llega el tercer carril”. La presidenta insular ha apuntado a que, entre los trámites y la ejecución, obras como la del tercer carril pueden demorarse años, por lo que ha defendido que el Cabildo “intervenga en actuaciones con un plazo de ejecución de ocho meses y que alivian, de alguna manera, la situación del tráfico”.

Apuesta por el transporte público

Si bien las intervenciones en las carreteras tinerfeñas son una parte fundamental en el camino hacia una mejor movilidad, es indiscutible que otro de los objetivos es reducir el parque móvil en la isla. Tenerife presenta una alta densidad de vehículos, donde la cifra ronda casi un vehículo por habitante y las matriculaciones no paran de crecer.

Rosa Dávila ha destacado “el esfuerzo que estamos haciendo en transporte público” para mitigar el alto volumen de tráfico. En este sentido, ha resaltado que “vamos a habilitar guaguas de dos pisos, que ya están llegando a Tenerife. Van a entrar en funcionamiento, precisamente, en dos rutas del sur, que junto a otra a Icod suponen cuatro millones de pasajeros”. Con la llegada de estas nuevas guaguas, “vamos a ofrecer dos millones más de plazas en vehículos colectivos que van a partir de Costa Adeje y de Los Cristianos”. Por tanto, “vamos a mejorar la frecuencia, el servicio y la cantidad de plazas que ofrecemos para que la gente tome la decisión de dejar su vehículo particular e ir a trabajar en guagua”.

Protocolo para el uso de grúas exprés

Hace pocas fechas, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, la presidenta insular hacía un llamamiento a la Dirección General de Tráfico para que autorizara el uso de grúas exprés para retirar con rapidez de vehículos de las autopistas tras un accidente. “Llevo dos años reclamando al Gobierno de España, y en concreto a la DGT, la autorización”, señaló. Dávila ha explicado que el Cabildo de Tenerife “tiene las competencias en materia de conservación y mantenimiento de las carreteras y queremos incluir que cuando haya un accidente operen las grúas exprés para actuar rápidamente y dar agilidad al tráfico lo antes posible”.

La petición del Cabildo de Tenerife, como indica la presidenta, se remonta a 2023 y el malestar reside en que el anuncio se haya hecho en Gran Canaria. “La foto se prestaba a la confusión y nos han aclarado que no han firmado con Gran Canaria y que firmarán con ambos Cabildos”, aseguró. Aún así, Dávila ha insistido en que “quiero hacer una llamada de atención. Tenerife lleva dos años batallando por esto. Hemos enviado al menos dos borradores y no hemos tenido contestación”.

“Lo que a mí me llamaba la atención el otro día es que el Partido Socialista, en el pleno, cuando decía que a raíz del anuncio o la queja que yo había expresado en la rueda de prensa del Consejo de Gobierno habían llamado a la DGT”, señaló, “y yo pensé que ya podrían haber llamado hace dos años”. En este sentido, Dávila afirma que “el Partido Socialista de Tenerife llama a la DGT para enterarse si han firmado en Gran Canaria y no en Tenerife, pero para arrimar el hombro y solucionar el problema de la movilidad no”. Ha reconocido que tiene “un cabreo importante” y asegura que “yo le pido a todos los partidos que nos hemos presentado por Tenerife que rememos todos en la misma dirección y lo que no me parece aceptable es que el Partido Socialista llame a la DGT para enterarse si se va a firmar el protocolo cuando saben perfectamente que llevamos dos años luchando por esto”.

Rosa Dávila ha hecho un llamamiento para “solucionar los problemas de Tenerife entre todos” y denuncia que “me ponen palos en las ruedas por parte del Partido Socialista para que no consiga aliviar el problema del tráfico porque una parte tiene que ver con lo que hace Madrid”.

Plan de inversión en los aeropuertos

Tenerife lleva mucho tiempo reclamando una mejor gestión de sus aeropuertos, especialmente el Tenerife Sur. Esta infraestructura, que se inauguró en 1978, presenta serias deficiencias tanto en mantenimiento como en instalaciones. A pesar de ser uno de los aeródromos más rentables del país, es fácilmente palpable el mal estado de sus jardines, por ejemplo, y los “parches” que se han ido poniendo como solución puntual a los desperfectos.

El gestor aeroportuario AENA ha anunciado un nuevo plan que contempla una inversión total de 867 millones de euros entre 2027 y 2031 para modernizar los dos aeródromos tinerfeños. Para debatir este plan, sobre todo en cuanto a ejecución, hace pocas fechas AENA se reunía con el Cabildo de Tenerife. En palabras de Rosa Dávila, “llevamos batallando muchos años para conseguir una terminal completamente nueva. No podemos seguir parcheando el aeropuerto de Tenerife Sur, que se hizo de aquella manera y se han ido poniendo parches. Lo que tenemos es un churro en el que han ido creciendo el número de pasajeros”.

La presidenta insular se ha referido, además, a la situación con el control de pasaportes. Ha detallado que “el Reino Unido ha salido de la Unión Europea, ahora tiene que pasar un control y la infraestructura no está preparada”. Sobre las intenciones de AENA, “la previsión era hacer una terminal en la que se aprovechaban los restos de la actual y les dijimos que tenía que ser una terminal completamente renovada”. Finalmente, “nos han terminado dando la razón y la licitación de los proyectos de obra será antes de verano para comenzar en 2027”.

Rosa Dávila ha defendido la actuación, asegurando que “es una obra muy importante porque Tenerife necesita un aeropuerto que esté a la altura para el motor de nuestra economía. El de Tenerife Sur es, además, uno de los aeropuertos más rentables de España”. Eso sí, ha incidido en que “durante la ejecución se tiene que mantener completamente la operatividad del aeropuerto y la capacidad aeroportuaria”.

Según indica la presidenta, a pesar de que la reunión estaba centrada en conocer la inversión que se hacía en los aeropuertos, fue inevitable hablar sobre la subida de las tasas que AENA prevé implementar en todos los aeropuertos españoles. Dávila volvió a reiterar su rechazo a este incremento y defendió que “la incidencia es mayor en Canarias, que es la región ultraperiférica española, y nuestro aeropuertos son como las estaciones de trenes para cualquier lugar de la península; por lo tanto, el tratamiento de los aeropuertos canarios no podía ser el mismo”.

Sismicidad en el Teide

El pasado 7 de febrero, los científicos comenzaron a registrar una cadena de enjambres sísmicos en el perímetro del Parque Nacional del Teide. Esta situación, aunque inusual, no parece apuntar a una inminente erupción volcánica en la isla de Tenerife. Rosa Dávila ha insistido en mandar un mensaje de tranquilidad y en que el Teide es el volcán más monitorizado del mundo. “Yo entiendo perfectamente que la población esté preocupada pero esta información no tiene que servir para alarmar, sino para que seamos conscientes de que vivimos en un territorio con un sistema volcánico activo”.

Además, Dávila apuntó a la necesidad de que la población tenga conocimiento sobre cómo actuar en caso de emergencia. “Durante muchos años hemos vivido de espaldas al volcán”, subrayó la presidenta. Por ello, es clave la realización de simulacros como el realizado el pasado 26 de septiembre en Garachico o el que está previsto para finales de octubre o principios de noviembre en Guía de Isora y Santiago del Teide. “La gente tiene que saber que los simulacros no se realizan cuando estamos en una situación de emergencia, sino que tienen que ser algo normal”, ha señalado, “tenemos que normalizar que la población sepa dónde están las rutas de evacuación en cada caso, qué hacer en cada momento, tener preparada la documentación y nuestros medicamentos o qué llevar de casa”.

 

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