El CEST tilda de “sablazo” la tasa de Aena al transporte discrecional

La nueva ocurrencia de Aena podría tener un importante impacto económico en hoteles y empresas turísticas de Canarias. La medida contempla cobrar por el tiempo de estancia de las guaguas discrecionales en los parkings o zonas de espera aeroportuarias, una práctica habitual vinculada a retrasos de vuelos y operativas chárter. La intención de Aena es equiparar el uso de estos espacios a los aparcamientos, aplicando tarifas por minuto de estacionamiento. De no haber modificaciones, esta medida entraría en vigor en enero de 2026 en Tenerife Sur y Lanzarote, y la intención es que se extienda progresivamente al resto de las islas hasta 2027.

El sector empresarial ya ha manifestado su rechazo a esta propuesta. El Círculo de Empresarios y Profesionales del Sur de Tenerife (CEST) califica la iniciativa de abusiva y denuncia la falta de diálogo previo con los operadores afectados. Su presidente, Javier Cabrera, ha señalado, en los micrófonos de Onda Tenerife, que supone  una “distorsión del mercado, un sobrecoste injustificado y un golpe directo a la cadena de valor turística de Canarias”. Cabrera califica la iniciativa como “un nuevo sablazo del gestor aeroportuario, desalineado una vez más con la operativa de nuestra industria turística de Canarias y con un impacto directo en la competitividad del destino por los problemas que va a generar”.

Esta medida llega en un momento especialmente delicado. En estas fechas, los contratos de la temporada alta de invierno 2025-2026 ya están cerrados, lo que impide repercutir los nuevos costes a turoperadores o clientes. Según Cabrera, “el sobrecoste previsto puede llegar a 6.000 euros mensuales que tendrán que asumir las empresas, afectando principalmente a pequeñas y medianas compañías canarias que operan en un sector altamente estacional”.

Javier Cabrera defiende que “el planteamiento de Aena no responde a ningún criterio técnico ni operativo identificable” y ha insistido en que “no existen problemas operativos en los aparcamientos de las guaguas que justifiquen esa tasa”.

El presidente del CEST recuerda que las guaguas necesitan permanecer una media de tres horas en los recintos debido a retrasos de vuelos chárter, controles aduaneros más lentos tras el Brexit y obligaciones contractuales de posicionamiento previo”. En este contexto, el “tiempo de cortesía” de una hora propuesto por AENA resulta “claramente insuficiente y desconectado del funcionamiento real del sector turístico”.

Para el Círculo de Empresarios, la aplicación de esta tasa generará además riesgos operativos adicionales, como la acumulación de cientos de turistas con niños  en las zonas de llegada, saturación de terminales y mayor congestión en los accesos aeroportuarios al obligar a los vehículos a esperar fuera del recinto para aminorar costes de estacionamiento.

Además, Cabrera considera especialmente preocupante “o de sospechosas intenciones” que Aena no contemple espacios gratuitos destinados al aparcamiento de guaguas, donde puedan permanecer hasta que les toque acceder al recinto aeroportuario. Se trata de una infraestructura básica implantada en aeropuertos peninsulares y que evita el colapso operativo dentro del recinto. “Estamos ante una medida puramente recaudatoria, incoherente con las estrategias de movilidad eficiente y sostenible que defienden desde las instituciones públicas canarias”, insiste Cabrera, que también apunta que “el transporte colectivo, que debería incentivarse por ser más sostenible, termina penalizado igual que el vehículo privado. Es una contradicción inadmisible”.

“Desde el CEST solicitamos que la medida sea retirada o replanteada en su totalidad, al carecer de fundamento técnico, económico y estratégico”, expresa el presidente. Ha concluído reclamando que “mantenemos la mano tendida al diálogo, pero es imprescindible corregir esta decisión para proteger la competitividad turística, el empleo y la estabilidad de un sector esencial para la economía de Canarias”.

Escucha la entrevista aquí